Zn (Zink)

verzinktes Bauteil aus dem Automotive-Bereich

Galvanisch abgeschiedenes Zink ist ein kostengünstiges und effektives Verfahren für den funktionellen und dekorativen Korrosionsschutz.

Verzinkung: Verfahren und Vorteile

Die technisch wichtigste Eigenschaft von Zinküberzügen ist ihre korrosionsschützende Wirkung. Verzinkte Stahlteile sind sicher vor Rotrost geschützt. Die Zn-Oberfläche zeigt ohne weitere Schutzmaßnahmen mittels geeigneter Nachbehandlungen relativ schnell Korrosionsspuren, den sogenannten Weißrost. Da Zink gegenüber Eisen ein negatives Potential aufweist, eignet es sich als Opferanode für den kathodischen Korrosionsschutz von Eisenlegierungen (Fernschutzwirkung). Gegenüber anderen Schichtsystemen hat Zn dabei auch den Vorteil, dass selbst bei Verletzung der Schicht der Grundwerkstoff nicht angegriffen wird, d.h. es findet kein Unterrosten statt.

Die Zinkschichten haben eine metallische bläulich-weiße Farbe mit einem hohen Glanzgrad. Die Beschichtung erfolgt am Gestell.

Zink beschichtet die Holzapfel Group nach folgenden Normen: VW TL 217,DBL 8451, GME 00252, GMW 4700, BMW GS 900100 und DIN 12329 bzw. 50961. Zn-Normung bezüglich der Salzsprühbeständigkeit (CrVI-freie Systeme) in Std. DIN EN ISO 9227. Substratwerkstoffe sind in der Regel Stahl, Fe- Guss und Sintermetalle.

  1. glänzender Korrosionsschutz
  2. funktional
  3. ökonomischer Oberflächenschutz
  4. gute Temperaturbeständigkeit bis 220° C
  5. alkalische, gleichmäßig abgeschiedene sowie funktionelle Zinkschicht für den Korrosionsschutz
  6. für Gestell- oder Trommelware

VW TL 217

Normen, nach denen wir u.a. mit Zink beschichten

DBL 8451.15 (Zink für Teile ohne Gewinde)

DBL 8451.16 (Zink für Teile mit Gewinde)

DBL 8451.12 (Zink für Teile ohne Gewinde)

DBL 8451.22 (Zink für Teile mit Gewinde)

GS 90010-1

GMW 3044

EN ISO 2081: Dezember 2008

DIN 50979

Für Zinkoberflächen bieten wir eine große Vielfalt an Cr(VI) freien Nachbehandlungen an: Passivierungen sind erhältlich in blau oder transparent, aber auch als Dickschicht. 
 
Für besondere Korrosionsschutzanforderungen empfehlen wir Dickschichtpassivierungen. Topcoats (Versiegelungen) sind optional möglich, aber nicht immer nötig! Es werden verschiedene Systeme zum Einsatz gebracht, auch mit Gleitmittelzusätzen. Auch Wärmebehandlungen (Tempern) zum Wasserstoffentzug im Anschluss an den Beschichtungsprozess können durchgeführt werden. 

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Morris Krych

Telefon: +49-2772-603-38

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Weitere Infos zu Zink

Mehr über die Beschichtung mit Zink erfahren Sie in unserem Verfahrensdatenblatt.

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